克拉克县委员会已初步批准了拉斯维加斯哈里·里德国际机场的一项重大扩建和现代化项目，这是北美第七繁忙的机场。该计划由县航空部门提出，旨在增加登机口数量，改善乘客通道，并升级交通设施。
该项目预计将解决机场日益增长的拥堵问题，近年来机场的乘客流量屡创新高。
拟议的扩建将专注于最大化这个被陆地包围的机场的容量，而位于南内华达州伊万帕赫谷的新机场，南内华达补充机场，仍处于初期阶段。该设施位于里德以南30英里处，预计要到2037年才能完工。
哈里·里德国际机场在2023年接待了5760万名乘客，超过了前一年的5260万。今年5月至7月，机场每月平均接待超过500万名乘客，2023年10月达到最高，为540万名乘客。截至2024年8月，乘客流量增长近3%。
扩建计划包括将1号航站楼的登机口从39个增加到65个，重新设计A和B登机口，并在原2号航站楼拆除后的土地上建造新的登机口。现有1号航站楼的分阶段拆除将随后进行，新航站楼将采用码头式布局设计，以容纳更多登机口和更大的旅客候机区。
其他改进将包括新的标识牌、导航技术和其他必要设施。提案还呼吁新建停车场和改善机场的道路。项目的部分资金将来自航空公司、乘客和特许经营权的用户费用，以及机场老虎机的收入。机场还可能为该项目发行债券。
航空部门主任罗斯玛丽·瓦西利亚迪斯解释说，下一步将在12月举行机场官员与航空公司高管的会议，讨论这一概念。“我们将这视为一个持续的项目，”瓦西利亚迪斯说，强调在最终确定计划之前考虑航空公司的意见的重要性。
一旦完全批准和资助，扩建预计将需要四年时间完成。机场上一次的重大发展是2012年完成的3号航站楼建设，耗时四年，花费24亿美元。
县官员对该项目缓解机场持续挑战的潜力持乐观态度。委员吉姆·吉布森说：“哈里·里德现在有很多事情需要做，我很欣慰我们现在已经在实现这一目标的道路上了。”
该计划还涉及移除一个不再需要的洪水拦截池，这将创造额外的飞机停车位。航空部高级主任詹姆斯·克里斯利强调了这一举措在提高机场运营能力方面的重要性。
