马来亚银行证券公司认为，到2025年，菲律宾的旅游到达量应该会恢复到2019年疫情前的水平。这将得到来自关键旅游市场的“强劲涌入”旅客的支持。
然而，今年来自中国大陆的游客数量恢复，相对于疫情前的情况，未达到菲律宾当局之前的预期，该机构表示。
马来亚银行的周二报告还表示，包括机场升级在内的持续基础设施投资，可能会在长期内提升整体旅游到达量。
“我们相信，2025年将标志着菲律宾的完全[疫后]恢复，因为该国战略性地位良好，可以继续从其关键市场，包括韩国、美国、日本和澳大利亚，获得大量游客的好处，”马来亚银行分析师Ronalyn Joyce Lalimo建议说。
她断言这些市场都与菲律宾有“深厚的历史和文化联系”。
今年前11个月，菲律宾总共接待了超过535万名游客，其中包括432,439名海外菲律宾人。
菲律宾旅游部曾针对2024年全年定下“770万”人次的到达目标。马来亚银行表示，所谓的“短缺”主要是因为来自中国的游客数量低于预期，2019年中国游客占总到达量的21.2%，但在2024年的前11个月仅占5.6%。
最新的官方菲律宾旅游到达统计数据还显示，来自其他国际市场的旅行量仍然略低于疫情前的水平，马来亚银行指出。
在外国游客方面，韩国仍然是菲律宾的最大来源市场，在1月至11月期间，到达量近144万，占所有到达量的26.8%。紧随其后的两个主要市场是美国（839,635人次）和日本（352,630人次）。
“对于中国和印度等其他重要国家，一个特别吸引人的因素是Marcos总统优先考虑电子签证服务。向这些关键市场扩展电子签证设施将是一个重大举措，可以通过使旅行更加便利和可及来进一步促进旅游业，”马来亚银行的报告建议说。
该机构还注意到其他可能促进菲律宾入境游的因素，包括主要航空公司的航线扩展，如菲律宾航空和宿务太平洋航空。这两家航空公司总共开设了覆盖美国、欧洲和亚洲的新航线，同时还扩展了其国内航线。
关于机场升级，马来亚银行观察到，公私合作是“提升菲律宾旅游业的关键，‘建设更好更多’计划下有43个项目，价值2.74万亿菲律宾比索[470亿美元]。”
五个项目专注于升级关键机场，即“NAIA [尼诺伊·阿基诺国际机场]，NMIA [新马尼拉国际机场]，Laoag，Bohol-Panglao和Laguindingan，”报告说。
这五个项目的总成本为9385亿菲律宾比索，预计将在2028年或之后完成，马来亚银行的报告指出。
一旦完成，升级后的NAIA预计每年将处理6200万旅客，从目前的3500万旅客设计容量。新马尼拉国际机场将是该国最大的机场，预计每年将处理多达1亿旅客。
马来亚银行表示，最近实施的针对外国游客的增值税（VAT）退税计划——在认证商店购物超过3000菲律宾比索——可能会提升旅游消费。
“我们预计，由于到达人数增加、停留时间延长和每位游客的消费增加等因素，旅游支出将超过疫情前的水平，”马来亚银行的报告指出。
