澳门引入的新航空法可能将这个赌博中心与美国、南美和澳大利亚相连。如果立法者通过民用航空活动法案，澳门航空的垄断地位将结束，为其他航空公司在中国特别行政区设立运营基地打开大门。
澳门新闻引用了澳门BN律师事务所的国际律师及仲裁人爱德华多·布伊松·卢雷罗的话，他说新法律的影响有可能“与本世纪初澳门赌场业的放开相提并论”。
卢雷罗表示，该法案已被立法会“总体上批准”。然而，由于立法者对航空公司的特许经营期应该多长存在分歧，导致了延误。
最初的提案是25年，但有呼声要求将其减少到10年，这将使当局在应对航空业的发展时有更多的回旋余地。
去年11月，由于持续的讨论，政府决定将澳门航空的垄断特许权延长三年。
澳门航空最初在1995年被授予了为期25年的运输乘客、邮件和货物的垄断权。该协议原定于2020年结束，但由于Covid-19疫情，被延长了三年，之后在2023年再次延长。该特许权并不禁止其他航空公司飞往澳门和从澳门起飞，但它确实阻止它们在该市机场设立基地。
亚洲航空在2019年曾表示有兴趣在特区设立运营基地，当时它预计澳门航空的垄断将在次年结束。设立基地将使该航空公司能够在澳门驻扎飞机、机组人员和维护活动。
一旦实施，民用航空活动法将增加特区航空市场的竞争。卢雷罗指出，新法律可能导致更多单一航空公司通过中东机场间接飞往澳门和欧洲的航班——以及直接连接澳门与北美、南美、澳大利亚和新西兰的航线。
“已经有两家大型（航空）公司和一家中型（规模的）航空公司对来这里表示了兴趣，”他说，没有具名航空公司。
